汽車懸架如何工作
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- 當人們考慮汽車性能的時候，他們通常認為是馬力，扭矩和零到60的加速時間。但是，如果司機無法控制汽車，由一個活塞發(fā)動機產(chǎn)生的功率都是無用的。這就是為什么汽車的工程師開始將注意力轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)，盡快為他們幾乎已經(jīng)掌握了四沖程內(nèi)燃機。
汽車懸架的工作是盡量在輪胎和路面之間提供良好的操縱穩(wěn)定性，并確保乘客的舒適度。在這篇文章中，我們將探討汽車懸架如何的工作，他們已經(jīng)逐漸發(fā)展起來，這些年來，那里的懸架設(shè)計在未來的發(fā)展方向。
1.車輛動力學(xué)
如果道路是完全平坦，沒有違規(guī)行為，就沒有必要停牌。但遠離道路平坦，即使是剛鋪好的公路有細微的缺陷，與汽車的車輪相聯(lián)系的。它的這些缺陷聚焦于車輪。根據(jù)牛頓運動定律，所有部隊都大小和方向。一個在路上碰到導(dǎo)致車輪向上和向下移動到垂直路面。當然大小，取決于是否是驚人的一個巨大的車輪碰撞或一點點。無論哪種方式，車輪垂直加速度的經(jīng)驗，因為它傳遞了一個缺陷。
如果沒有中間結(jié)構(gòu)，所有車輪的垂直能量轉(zhuǎn)移到車架，這在同一方向移動。在這種情況下，車輪與路面可以完全失去聯(lián)系。接著，在向下的重力，車輪可以大滿貫回路面。你需要的是一個系統(tǒng)，將吸收的能量垂直加速輪，使畫面和身體不受干擾，而車輪按照道路顛簸。
對在工作力量上開動的汽車上被稱為車輛動力學(xué)研究，你需要了解其中一些概念，以明白為什么暫停把必要擺在首位。大多數(shù)汽車工程師從兩個角度考慮的一個移動的汽車的動態(tài)：
1）乘坐—汽車的能力，理順了不平坦的道路
2）處理—汽車的能力，安全地加速，剎車和角落
這兩個特點可以進一步說明在三個重要的原則—道路隔離，道路控股和轉(zhuǎn)彎。下表描述了這些原則和工程師如何嘗試解決每一個獨特的挑戰(zhàn)。
汽車的懸掛其各個組成部分，提供了解決方案，所有描述。 ...
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