普通帶式輸送機的設(shè)計
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普通帶式輸送機的設(shè)計
摘要
本文在參考常規(guī)下運帶式輸送機設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，分析了常見驅(qū)動方式和制動方式用于長運距、大運量下運帶式輸送機上的優(yōu)缺點，提出該運輸機可采用的驅(qū)動和制動方式；分析了常見軟起動裝置及其選型方法，歸納總結(jié)出長運距、大運量變坡輸送下運帶式輸送機設(shè)計中的關(guān)鍵問題和可靠驅(qū)動方案和制動方式優(yōu)化組合的可行方案；通過常規(guī)設(shè)計計算，提出了合理確定張緊位置、張緊方式及張緊力大小的方法；對驅(qū)動裝置及各主要部件進(jìn)行了選型并校核。
長距離變坡下運帶式輸送機運行工況復(fù)雜，在設(shè)計方面需考慮各種可能的工況，并計算最危險工況下輸送機的各項參數(shù)，同時為保證運行過程中輸送機各組成部分能適應(yīng)載荷及工況的變化需將拉緊力統(tǒng)一，然后重新計算各工況下輸送機參數(shù)，最終確定整機參數(shù)。
關(guān)鍵詞：帶式輸送機 下運 長運距 變坡
目 錄
1 緒論 ………………………………………………………………………………1
2 輸送機的發(fā)展與現(xiàn)狀……………………………………………………………1
2.1. 國外帶式輸送機技術(shù)和發(fā)展…………………………………………………1
2.2 國內(nèi)帶式輸送機的技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問題…………………………………1
2.3 我國帶式輸送機的發(fā)展………………………………………………………2
3 選題背景…………………………………………………………………………3
3.1 主要技術(shù)參數(shù)…………………………………………………………………3
3.2 線路參數(shù)………………………………………………………………………3
3.3 物料特性………………………………………………………………………3
3.4 帶式輸送機工作環(huán)境…………………………………………………………4
3.5 本設(shè)計的研究內(nèi)容……………………………………………………………4
4 長距離、大運量下運帶式輸送機關(guān)鍵技術(shù)的分析……………………………4
4.1 下運帶式輸送機的基本組成…………………………………………………4
4.2 驅(qū)動方案的確定………………………………………………………………5
4.3 新型下運帶式輸送機驅(qū)動組合及其控制過程………………………………6
5 長距離大運量下運帶式輸送機設(shè)計……………………………………………8
5.1 帶式輸送機原始參數(shù)…………………………………………………………8
5.2 帶式輸送機的設(shè)計計算………………………………………………………8
5.3 輸送機布置形式及基本參數(shù)的確定…………………………………………10
5.4 線路阻力的計算………………………………………………………………11
5.5 輸送帶張力的計算……………………………………………………………12
5.6 滾筒的選擇與減速器的選擇…………………………………………………21
5.7 制動器裝置的選擇……………………………………………………………21
5.8 軟起動裝置的選擇……………………………………………………………23
5.9 拉緊裝置………………………………………………………………………26
6 結(jié)論 ………………………………………………………………………………27
致謝 …………………………………………………………………………………28
參考文獻(xiàn)
主要技術(shù)參數(shù)
輸送能力 Q=1800t/h
輸送長度 L=3005m
輸送帶寬度 B=1200mm
3.2 線路參數(shù)
東翼一采區(qū)上山主運輸大巷共3005米，可簡化為如圖2.1所示的八段:第一段(1點到2點)平運，長度540米;第二段(2點到3點)下運，水平長度207米，提升高度－27.1米;第三段(3點到4點)平運，水平長度62米；第四段(4點到5點)下運，水平長度518米，提升高度－82米;第五段((5點到6點)平運，長度470米;第六段(6點到7點)上運，水平長度360米，提升高度18.9米;第七段((7點到8點)下運，水平長度400米，提升高度－28.4米:第八段(8點到9點)下運，水平長度435米，提升高度－56米;整機水平長度2992米，運輸長度3005米。
圖2.1 輸送線路參數(shù)圖
3.3 物料特性
輸送物料 原煤
物料密度 ρ=900kg/m3
物料安息角 50°
3.4 帶式輸送機工作環(huán)境
地點：東灘煤礦東翼一采區(qū)上山主運輸大巷，底板為煤。
環(huán)境溫度：0～35℃ 。
由于帶式輸送機巷道起伏不平，變坡點較多，致使此帶式輸送機運行工況相當(dāng)復(fù)雜，是目前國內(nèi)乃至國外煤礦井下運行工況最為復(fù)雜的帶式輸送機之一:從另一方面，下運帶式輸送機運行安全可靠性要求高，控制系統(tǒng)復(fù)雜，且我國目前對下運帶式輸送機的理論研究較少，特別是長運距、大運量下運帶式輸送機系統(tǒng)的工況分析、動態(tài)分析、啟動、制動技術(shù)研究較少，這也是本文選擇長運距、大運量下運帶式輸送機進(jìn)行研究的目的。 ...
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