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汽車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)
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  • 汽車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)
  • 汽車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)
    一、 概述
    轉(zhuǎn)向橋是利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,同時(shí)還承受和傳遞汽車與車架及車架之間的垂直載荷、 縱向力和側(cè)向力以及這些力形成的力矩。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車的前部,因此也常稱為前橋。

    各類汽車的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同,主要有前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂
    (1)前軸:由中碳鋼鍛造,采用抗彎性較好的工字形斷面。為了提高抗扭強(qiáng)度,接近兩端略呈方形。前軸中部下凹使發(fā)動(dòng)機(jī)的位置得以降低,進(jìn)而降低汽車質(zhì)心,擴(kuò)展駕駛員視野,減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。下凹部分的兩端制有帶通孔的加寬平面,用以安裝鋼板彈簧。前軸兩端向上翹起,各有一個(gè)呈拳形的加粗部分,并制有通孔。
    (2)主銷:即插入前軸的主銷孔內(nèi)。為防止主銷在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),用帶有螺紋的楔形銷將其固定。
    (3)轉(zhuǎn)向節(jié):轉(zhuǎn)向節(jié)上的兩耳制有銷孔,銷孔套裝在主銷伸出的兩端頭,使轉(zhuǎn)向節(jié)連同前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。為了限制前輪最大偏轉(zhuǎn)角,在前軸兩端還制有最大轉(zhuǎn)向角限位凸塊(或安裝限位螺釘)。
    轉(zhuǎn)向節(jié)的兩個(gè)銷孔,要求有較高的同心度,以保證主銷的安裝精度和轉(zhuǎn)向靈活。為了減少磨損,在銷孔內(nèi)壓入青銅或尼龍襯套。襯套上開有潤滑油槽,由安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便,還在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳的上方與前軸之間裝有推力軸承11;在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與前軸之間,裝有調(diào)整墊片8,用以調(diào)整軸向間隙。
    左轉(zhuǎn)向節(jié)的上耳裝有與轉(zhuǎn)向節(jié)臂9制成一體的凸緣,在下耳上裝有與轉(zhuǎn)向節(jié)下臂制成一體的凸緣。兩凸緣上均制有一矩形鍵與左轉(zhuǎn)向節(jié)上、下耳處的鍵槽相配合,轉(zhuǎn)向節(jié)即通過矩形鍵及帶有鍵形套的雙頭螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)上下臂連接。
    (4)輪轂:輪轂通過內(nèi)外兩個(gè)滾錐軸承套裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。軸承的松緊度可以由調(diào)整螺母調(diào)整,調(diào)好后的輪轂應(yīng)能正、反方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)而無明顯的擺動(dòng)。然后用鎖緊墊圈鎖緊。在鎖緊墊圈外端還裝有止推墊圈和鎖緊螺母,擰緊后應(yīng)把止推墊圈彎曲包住鎖緊螺母或用開口銷鎖住,以防自行松動(dòng)。
    輪轂外端裝有沖壓的金屬端蓋,防止泥水或塵土浸入。輪轂內(nèi)側(cè)裝有油封 (有的油封裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的根部),有的還裝有擋油盤。一旦油封失效,則外面的擋油盤仍可防止?jié)櫥M(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)。
    本文設(shè)計(jì)的是JY1061A型采用前置后輪驅(qū)動(dòng)的載貨汽車轉(zhuǎn)向橋,因此該轉(zhuǎn)向橋?yàn)閺膭?dòng)橋。從動(dòng)橋的功用:從動(dòng)橋也稱非驅(qū)動(dòng)橋,又稱從動(dòng)車軸。它通過懸架與車架(或承載式車身)相聯(lián),兩端安裝從動(dòng)車輪,用以承受和傳遞車輪與車架之間的力(垂直力、縱向力、橫向力)和力矩。并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)


    1、設(shè)計(jì)要求:
    (1)保證有足夠的強(qiáng)度:以保證可靠的承受車輪與車架之間的作用力。
    (2)保證有足夠的剛度:以使車輪定位參數(shù)不變。
    (3)保證轉(zhuǎn)向輪有正確的定位角度:以使轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定,操縱輕便并減輕輪胎的磨損。
    (4)轉(zhuǎn)向橋的質(zhì)量應(yīng)盡可能小:以減少非簧上質(zhì)量,提高汽車行駛平順性。
    通過對(duì)CJ1061A型前橋的設(shè)計(jì),可以加深我們的設(shè)計(jì)思想,即:
    (1) 處理好設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和生產(chǎn)的可能性之間的關(guān)系;
    (2) 協(xié)調(diào)好產(chǎn)品的繼承性和產(chǎn)品的“三化”之間的關(guān)系。
    2、結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇
    JY1061A型汽車總布置整車參數(shù)見表1:
    表1
    汽車總質(zhì)量Ga(N) 前軸軸載質(zhì)量G1(N) 汽車質(zhì)心至前軸中民線距離L1(mm) 汽車質(zhì)心至后軸中心線距離L2(mm) 軸距L(mm) 汽車質(zhì)心高度hg(mm) 前鋼板彈簧座中心距B〞(mm)
    58359 20727 2133 1175 3308 1060 780
    主銷中心距B′(mm) 前輪距B1(mm) 車輪滾動(dòng)半徑rr(mm) 主銷內(nèi)傾角β 主銷后傾角 ...
驗(yàn)證碼: 請(qǐng)?jiān)谟覀?cè)輸入驗(yàn)證碼 看不清楚,換一個(gè)
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