帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì) 功率5.5kw 傳動(dòng)比20
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- 一. 課程設(shè)計(jì)書(shū)
設(shè)計(jì)課題:
設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器.運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷變化不大,空載起動(dòng),卷筒效率為0.96(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產(chǎn),使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運(yùn)輸容許速度誤差為5%,車間有三相交流,電壓380/220V
1.傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案:
1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。
2. 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，
要求軸有較大的剛度。
3. 確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。
其傳動(dòng)方案如下：
初步確定傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案如:傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖所示。
選擇V帶傳動(dòng)和二級(jí)圓柱斜齒輪減速器（展開(kāi)式）。
傳動(dòng)裝置的總效率
＝0.96×××0.97×0.96＝0.759；
為V帶的效率,為第一對(duì)軸承的效率，
為第二對(duì)軸承的效率，為第三對(duì)軸承的效率，
為每對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的效率（齒輪為7級(jí)精度，油脂潤(rùn)滑.
因是薄壁防護(hù)罩,采用開(kāi)式效率計(jì)算)。
目 錄
一 課程設(shè)計(jì)書(shū) 2
二 設(shè)計(jì)要求 2
三 設(shè)計(jì)步驟 2
1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案 3
2. 電動(dòng)機(jī)的選擇 4
3. 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 5
4. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 5
5. 設(shè)計(jì)V帶和帶輪 6
6. 齒輪的設(shè)計(jì) 8
7. 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 19
8. 鍵聯(lián)接設(shè)計(jì) 26
9. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 27
10.潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì) 30
11.聯(lián)軸器設(shè)計(jì) 30
四 設(shè)計(jì)小結(jié) 31
五 參考資料 32 ...
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